Uw bestuurders laden op uw eigen netwerk en op publieke laadpunten in heel Europa. U ontvangt daarvoor één centrale factuur.
Zo werkt het
Uw laadpas is de eMSP-schakel: ze identificeert de bestuurder, betaalt de locatiehouder uit en bundelt alles op uw factuur.
Start een laadsessie aan een laadpunt met de laadpas of app.
Identificeert de rijder, factureert en betaalt uit aan de CPO.
Autoriseert, registreert en verrekent de sessie aan het tarief.
Communiceert met het platform via de open OCPP-standaard.
Laadpas & app
Bestuurders laden op het eigen netwerk én op publieke laadpunten in Europa via de app, met roaming in binnen- en buitenland en één centrale factuur. De laadpas of het virtuele token zelf heeft geen maandelijks abbonement, hoeveel u er ook nodig heeft.
Laden op uw eigen laadpunten en op meer dan 950.000 publieke laadpunten in heel Europa.
Alle sessies van alle bestuurders op één maandelijkse factuur.
Laadpunten zoeken, sessies starten en verbruik opvolgen.
ISO 15118: het voertuig identificeert zich, geen pas of app nodig.
Rechten en limieten per groep instellen.
Gelieve telefoonnummer en/of e-mailadres in te vullen, zodanig dat wij jou kunnen contacteren.
Heeft u vragen over batterijopslag of laadinfrastructuur voor uw bedrijf? Wij beantwoorden de meest gestelde vragen voor u. Staat uw vraag er niet bij? Neem gerust contact met ons op.
Een industriële batterij of BESS (Battery Energy Storage System) is een grootschalig opslagsysteem dat elektriciteit opslaat wanneer die goedkoop of overvloedig is, en weer levert wanneer je ze nodig hebt of wanneer de prijzen hoog liggen. Voor een bedrijf vervult één systeem meerdere rollen tegelijk: je verhoogt het zelfverbruik van je zonnepanelen, je vlakt verbruikspieken af (peak shaving) en je verhandelt energie op de groothandelsmarkten. Een slim energiebeheersysteem (EMS) bepaalt op elk moment automatisch wat het meeste oplevert. Omnipower levert oplossingen van 30 kWh tot meer dan 3.000 kWh, van kmo tot grootverbruiker.
De prijs van een BESS hangt af van de capaciteit (kWh), het gevraagde vermogen (kW / C-rate), het merk en de complexiteit van de elektrische aansluiting. In 2026 ligt de richtprijs voor LFP-systemen (lithium-ijzerfosfaat) grofweg tussen €150 en €400 per kWh aan systeemkost, exclusief netaansluiting, EMS en installatie. Omdat elk energieprofiel anders is, maken we altijd een berekening op maat: pas dan weet je de exacte investering én het verwachte rendement. Vraag hiervoor een gratis offerte aan.
De terugverdientijd ligt voor de meeste bedrijven tussen 3 en 8 jaar, en kan korter zijn bij een hoog piekverbruik of wanneer de batterij op meerdere markten tegelijk wordt ingezet. De belangrijkste versnellers zijn peak shaving (besparing op het capaciteitstarief), een hoog zelfverbruik van eigen zonne-energie en energiehandel via een EMS. Door de stijgende nettarieven en netcongestie in Vlaanderen verbetert de businesscase jaar na jaar.
Een correct gedimensioneerd systeem kan het zelfverbruik van je eigen opgewekte energie verhogen tot meer dan 90%, waardoor je veel minder dure stroom van het net moet kopen. Bovenop dat zelfverbruik bespaar je op het capaciteitstarief door je maandpieken af te vlakken en genereer je extra inkomsten via energiehandel. De totale besparing verschilt per bedrijf en hangt af van je verbruiksprofiel, je piekvermogen en je energiecontract.
Moderne LFP-batterijen gaan doorgaans tot 15 jaar mee en zijn goed voor duizenden laad- en ontlaadcycli, afhankelijk van het gebruik en de garantievoorwaarden van de fabrikant. Een correct gedimensioneerd systeem met een goed EMS wordt gelijkmatig belast, wat de levensduur maximaliseert.
In veel gevallen wel. Door netcongestie kunnen Elia en Fluvius niet elke aanvraag voor een zwaardere aansluiting nog onmiddellijk realiseren. Een batterij levert tijdens piekmomenten extra vermogen , tot boven je bestaande aansluitvermogen, en laadt buiten die momenten goedkoop bij. Zo kan je bedrijf groeien, extra machines of laadpalen plaatsen, zonder te wachten op een netverzwaring. Voor steeds meer bedrijven is een BESS daardoor geen verdienmodel meer, maar een voorwaarde om te kunnen blijven uitbreiden.
